●車身超過五米的七人座SUV


●配置3.7升V6引擎


●提供FF/AWD兩種配置


Price:189.9萬元


On sale:2010年3月


期待度=★★★


就擅長製造小型車的日本車廠來說,車身長度超過五米的「巨型SUV」可說是日裔車系中的異類!但美國人就是喜歡這種「Jumbo size」的設計,為了搶攻北美市場,Toyota與Honda分別製造了Highlander與Pilot等車款,而雖然不擅長於大型車輛的設計,但Mazda也推出了CX-9加入戰局。圖中所看到的是去年紐約車展所推出的「小改款車型」,除前保桿改成「開口笑」家族特徵外,更換裝了一具輸出273匹馬力的3.7升新引擎。而車尾部分則是換上了「紅白尾燈」的設計,排氣管依然維持先前的雙尾出設定。








在去年紐約車展推出的「小改款CX-9」換裝了新的「開口笑」前保桿,包括前霧燈、尾燈以及後視鏡也經過重新設計



操控卓越的LSUV


車艙採用三排座椅設計,拜軸距長達2875mm以及二排座椅可前後移動之賜,第三排座椅的膝部空間尚在可接受範圍之內,畢竟CX-9是一部「全尺寸SUV」、車艙寬敞度自然不在話下;且其提供FF與AWD兩種傳動設定供消費者選擇,「全時四驅」對於CX-9而言已不是越野利器,將它視為提高行車安全的「主動安全系統」會更實在些。但此時引進台灣實在有點時不我予,畢竟其市區6.8km/l、高速9.3km/l(FF車型)的胃口可不是一般家庭負擔得起!接送貴賓的企業用途才是CX-9在台的市場所在。張家禎








由於1936mm的車寬實在驚人(幾乎與超跑不相上下),因此CX-9方向盤看起來似乎小了一號、中控檯鞍部也顯得特別空蕩

















與「極簡風格」的車身線條內外呼應、俐落的座椅造型維繫了CX-9獨特的日裔設計風格







Mazda CX-9













































引擎型式V6 DOHC 24V
排氣量3726c.c.
缸徑×衝程95.5×86.7mm
壓縮比10.3:1
最大馬力 273hp/6000rpm
最大扭力37.3kgm/4250rpm
懸吊系統前麥花臣、後多連桿
輪胎規格 245/60/18
驅動方式FF/AWD
變速系統六速手自排
煞車系統四輪碟煞
長/寬/高5086/1936/1728mm
軸距2875mm
車重2086kg
極速192km/h

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